Jeep Gladiator 2020

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El Jeep Gladiator 2020 presenta una estética de diseño robusta que se reconoce de inmediato por los tradicionales detalles de diseño de Jeep.
Se ha mantenido la legendaria parrilla de siete ranuras del Wrangler, pero ha ampliado las ranuras para que entre más aire
Los modelos Gladiator Overland y Rubicon llevan faros y luces antiniebla de LED que proyectan una luz mas blanca. Los modelos Gladiator se equipan con luces diurnas de LED, que forman un halo alrededor del perímetro exterior de los faros y los intermitentes se colocan en la parte delantera de los pasos de rueda trapezoidales.
En la parte trasera, los tradicionales pilotos cuadrados cuentan con iluminación LED opcional y permiten una amplia apertura del portón trasero para colocar con facilidad la carga en la caja. El portón trasero está amortiguado y es capaz de detenerse en tres posiciones, mientras que la carga se asegura fácilmente.
La rueda de repuesto de tamaño normal y su soporte están ubicados debajo de la caja, detrás del eje trasero, y es capaz de albergar un neumático de hasta 89 cm (35 pulgadas). El techo blando Sunrider cuenta con sujeciones que se deslizan por un carril para facilitar la extracción de la ventanilla trasera. Los modelos Gladiator

Overland y Rubicon comparten el techo rígido de tres piezas disponible en el color de la carrocería, que ofrece aún más opciones para la conducción al aire libre.
Los asientos de tela o con refuerzos laterales en piel tienen llamativas costuras y disponen de soporte lumbar y todo tipo de regulación. Entre las características de confort disponibles se incluyen asientos delanteros calefactados y volante calefactados. El cuadro de instrumentos puede disponer de una pantalla LED de información TFT de 3,5 o 7 pulgadas. La pantalla LED de 7 pulgadas permite al conductor configurar la información de más de 100 maneras. Una cámara todoterreno delantera permite ver con facilidad los obstáculos

del camino. La cámara delantera se encuentra detrás de la ranura central de la. Las mejoras de audio opcionales incluyen un subwoofer y un altavoz inalámbrico portátil ubicado detrás del asiento trasero. El Gladiator monta el motor Pentastar V-6 de 3.6 litros en el lanzamiento y un motor EcoDiesel V-6 de 3.0 litros en 2020. El motor Pentastar V-6 de 3.6 litros desarrolla 285 CV y 350 Nm de par. El cambio manual de seis velocidades es de serie en todos los modelos Gladiator equipados con el Pentastar V-6 de 3.6 litros, y el cambio automático de ocho velocidades es opcional. El motor EcoDiesel de 3.0 litros estará disponible a partir de 2020. Los modelos Gladiator ofrecerán el motor EcoDiesel V-6 de 3.0 litros con 260 CV y 600 Nm de par, con sistema Engine Stop-Start de serie. El cambio automático de ocho velocidades es de serie y está diseñado para soportar el mayor par de salida. Ofrece la legendaria capacidad todoterreno gracias a dos avanzados sistemas 4x4. El sistema 4x4 Command-Trac, de serie en el Sport y Overland, cuenta con una caja de transferencia de dos velocidades

con una relación de engranaje con reductora de 2,72:1 y resistentes ejes delantero y trasero Dana 44. el sistema 4x4 Rock-Trac cuenta con una relación de reducción "4LO" de 4:1. La relación en el eje delantero y trasero de 4,10 es de serie, al igual que los diferenciales de bloqueo Tru-Lok.

El diferencial trasero de deslizamiento limitado Trac-Lok, disponible en el Sport y Overland, proporciona par y agarre extras en situaciones deslizantes y de baja tracción, como al conducir por arena, gravilla, nieve o hielo.Un ángulo de ataque de 43,6 grados, un ángulo ventral de 20,3 grados, un ángulo de salida de 26 grados y una altura libre al suelo de 28 cm permiten que el Gladiator vaya a cualquier parte.
El Gladiator también cuenta con hasta 76 cm (30 pulgadas) de vadeo, hasta 725 kg (1.600 libras) de carga útil y hasta 3.470 kg de capacidad de remolque con el pack Max Towing opcional. El nuevo Jeep Gladiator se fabrica en Toledo, Ohio, donde los vehículos Jeep han salido de la línea de ensamblaje desde 1941

 

 

 

 

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