Mercedes Benz Clase A

El Clase A esta en la vanguardia de la técnica de su segmento, porque tiene una serie de funciones que, hasta la fecha, estaban reservadas a la categoría superior. Por ejemplo, la conducción semiautónoma es posible por primera vez en determinadas situaciones y como opción están disponibles los faros Multibeam Led. Además cuenta ahora en toda la gama, con motores diesel y de gasolina nuevos y

más eficientes. Y aunque se ha mantenido la estética deportiva se ha incrementado la utilidad según mercedes, las nuevas tecnologías tienen que girar en torno a la persona para hacer su vida más fácil.

El diseño purista de la nueva Clase A, con superficies acentuadas, sigue la evolución del nuevo lenguaje formal de Mercedes-Benz. La nueva interpretación

del diseño de la Clase A, es fruto de un diseño compacto de dos volúmenes y unas dimensiones y proporciones optimizadas.

La mayor distancia entre ejes aumenta visualmente la longitud del vehículo. A diferencia del modelo precedente, el capó está más inclinado hacia adelante y los pasos de ruedas más amplios, admiten llantas de entre  17 y 19 pulgadas,

acentúan la deportividad. La baja altura del habitáculo, así como las ópticas integradas en el parachoques trasero, de estructura modular y dividido en dos secciones, acentúan visualmente la anchura de la zaga.

El núcleo de la configuración de seguridad de la carrocería es el habitáculo altamente resistente. Sobre todo la creciente utilización de aceros de alta y máxima

resistencia, así como de planchas de acero conformadas a presión, contribuye a su elevada estabilidad en situaciones de esfuerzo máximo, como en una colisión frontal, lateral y por detrás, y en caso de vuelco.

El Clase A se coloca a la cabeza de su segmento en el capítulo de la aerodinámica, introduce por primera vez en la clase compacta un AIRPANEL de dos

piezas. Esta persiana regulable detrás del radiador abre y cierra las lamas en función de la demanda de refrigeración. Para mejorar aún más el rendimiento del sistema se coloca una segunda persiana en la toma de aire situada debajo de la matrícula.

El habitáculo es bastante vanguardista y moderno. Con un diseño diferente al de otros turismos compactos. El tablero de instrumentos está dividido en sentido horizontal en dos volúmenes. La sección inferior está separada del cuerpo principal

por una «hendidura» óptica. La iluminación de ambiente refuerza este efecto. Opcionalmente, la iluminación de ambiente está disponible, con una gama de 64 tonalidades diferentes. Los distintos colores se combinan en diez conceptos cromáticos.

El visualizador está disponible en tres ejecuciones: con dos visualizadores de 7 pulgadas (17,78 cm), con un visualizador de 7 y otro de 10,25 pulgadas (26 cm), con dos visualizadores de 10,25 pulgadas

En la fecha de lanzamiento se ofrecen dos nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros. Uno de ellos con 1,33 litros de cilindrada y hasta 120 kW de potencia, con innovaciones tales como la desconexión selectiva de cilindros y la culata de forma triangular. El segundo motor de gasolina con 2,0 litros de cilindrada, 165 kW y 350 Nm. También es nuevo el motor diesel de cuatro cilindros con 1,5 l de cilindrada, hasta 85 kW de potencia y 260 Nm de par motor. Entre los aspectos más destacados de esta mecánica cabe mencionar el sistema de depuración de gases de escape junto al motor con tecnología AdBlue®, un turbocompresor de respuesta optimizada y la refrigeración del aire de sobrealimentación por agua. Más

tarde se introducirán otros motores. De serie se incluye un depósito de combustible de 43 litros; como opción se ofrecerá para los modelos de mayor potencia uno de 51 litros.

El lanzamiento al mercado se iniciará en mayo. Con un precio base de 31.400 €

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