Mitsubishi Montero 3,2 Did

Una de las formulas para tener éxito, en un mercado relativamente conservador como es el del Todo terreno, es evolucionar los modelos, sin efectuar cambios radicales, por lo menos estéticamente, como es el caso de la versión 2007 del conocido Mitsubishi Montero, que no ofrece cambios sustanciales, pero si mejoras importantes.888 copia

Desde hace 1982 Los Mitsubishi, Montero, Pajero, Raider o Shogun, como se les ha denominado en los diferentes países donde se han comercializado, han acuñado fama de fiables, ello es debido en parte a la constante preocupación de la marca, para solucionar los fallos que se van produciendo y a evolucionar los componentes que lo requieren, con esta política que también ha seguido Toyota con su Land Cruiser, se consigue que al cabo de unos años el modelo en cuestión, sea fiable en grado máximo.mm copia

Siguiendo este camino, el Montero 2015 ha mejorado el interior con una nueva terminación en color aluminio y negro. La carrocería del Montero también ha recibido numerosos cambios, toda la parte frontal es diferente, los grupos ópticos de nuevo diseño pueden ahora incorporar faros de xenón y la parrilla esta formada solo por dos tiras cromadas longitudinales sobre fondo negro.rrr copia

El bastidor sigue siendo el mismo monocasco, pero reforzando en las zonas mas criticas con el fin de disminuir su flexibilidad, lo que le viene muy bien a la versión larga, que adolecía de cierta falta de rigidez en algunas situaciones de todo terreno.

El propulsor se ha adaptado también a los tiempos que corren, efectuando una serie de modificaciones en la alimentación, paradd copia poder superar las normas Euro 5, el escape cuenta ahora con un filtro de partículas, aun con todas estas cortapisas el tranquilo tetracilindrico de 3,2 litros y 200 cv sigue teniendo un funcionamiento irreprochable.

La caja de cambios de seis relaciones, está unida a la probada y eficaz transmisión Súper Select, que es el no va mas en transmisión 4×4, que ahora ademas pose un sistema de gestión electrónico, pero conservando todas sus funciones de antaño. Recordemos que podemos circular en dos ruedas motrices, si lo hacemos sobre asfalto seco, lo que ahorra combustible y disminuye la rumorosidad. También podemos hacerlo sobre cualquier piso en 4×4, pues el Montero pose diferencial central, para firmes eee copiadeslizantes dicho diferencial puede ser bloqueado, en casos mas extremos, o donde hace falta moverse con lentitud, podemos engranar las reductoras, y si esto no basta aun tenemos la posibilidad de bloquear el diferencial trasero, que ahora es de serie, como en los antiguos Monteros. Todo ello manteniendo los sistemas de control de tracción y estabilidad, así como la ayuda a la frenada de emergencia y el ABS.ñññ copia

La suspensión continúa siendo de cuatro ruedas independientes, con muelles helicoidales, aunque tanto los muelles como los amortiguadores han cambiado sus leyes, con el fin de aumentar el confort y la adherencia en cualquier terreno. La dirección, ha disminuido su desmultiplicación y su asistencia es menor, con lo que se ha conseguido un mayor aplomo en carretera.ooo copia

Aun conservando sus principales virtudes intactas, el nuevo Montero ha visto incrementadas ligeramente sus aptitudes para circular tanto en carretera como fuera de ella, estando de sobra preparado para luchar de tu a tu con el Toyota Land Cruiser, su mas encarnizado enemigo desde hace dos décadas.

El Montero 2015 está disponible desde 33 900 euros con carrocería de tres puertas y desde 36 900 con cinco puertas

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