El Plan PIVE generará ventas adicionales de hasta 30.000 coches

Esta iniciativa permite obtener un equilibrio fiscal entre el presupuesto invertido por el Gobierno y lo que se recauda con el aumento de las ventas de coches

República/EP | Madrid Publicada el 28-09-2012

El nuevo Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE), aprobado este jueves por el Gobierno, generará unas ventas adicionales de 30.000 vehículos durante los próximos tres meses, según el director general de Peugeot y Citroën para España y Portugal, Rafael Prieto, quien realizó estas declaraciones en el Salón Internacional del Automóvil de París. Además, destacó que esta demanda adicional prevista para los próximos meses gracias a la puesta en marcha de las ayudas de 2.000 euros que recoge este programa a cambio de achatarrar un coche antiguo pone de manifiesto la "gran elasticididad" que tiene el mercado español.

El también presidente de la Comisión de Asuntos Comerciales de la patronal de fabricantes Anfac apuntó que esta iniciativa permite obtener un equilibrio fiscal entre el presupuesto invertido por el Gobierno y lo que se recauda con el aumento de las ventas de coches, al tiempo que se mostró a favor de los términos y de los requisitos exigidos para poder acogerse a este plan.

Prieto destacó que la introducción de estas ayudas a la compra de coches nuevos menos contaminantes viene acompañada de un nuevo sistema de etiquetas medioambientales para los coches, que no sólo está ligado a las emisiones de dióxido de carbono (CO2), sino que tiene en cuenta otros términos de eficiencia.

Por otro lado, explicó que desde la Unión Europea no habrá una respuesta negativa ante la implementación del Plan PIVE, ya que, en su opinión, los países tienen autonomía para tomar sus propias decisiones y lo que se busca es mejorar la situación de la economía, a través de impulso y no sólo con restricciones.

“Este Plan va a marcar un antes y un después”, afirmó Prieto, al tiempo que subrayó el “muy buen trabajo” realizado desde las principales asociaciones del sector del automóvil a la hora de trasladar al Gobierno la importancia de la automoción y de que España no puede tener unos niveles tan bajos ni industriales ni de ventas en este campo.

EL DEL VERGANTO dice:

28 septiembre, 2012 a las 20:59

Si es tan elástico que la goma le ha pegado una buena hostia en la cara al titular de Industria. No se legisla se aprueban medidas al tun tun para poner parches. Legislar con mayúscular implica prever las cosas que en el futuro cercano ya se van a necesitar, por ejemplo un impulso a los medios de transporte alternativos tanto privado como públicos. Pero en serio. Ejemplo, Zaragoza. Va el ínclito alcalde y un buen día descubre un cacharro con ruedas de metal sobre vías que atiende al nombre de :TRANVÍA. ¡Joder que invento más cojonudo!Como va con electricidad con luces de led en el frente y en la culera ¡es de guapo!y , además, uno de mis muchos asesores no recuerdo cual me ha dicho que no miento si digo que es ecológicos, de esossss… Solución: levanto la ciudad una vez más (N número de veces levantado el paseo de la Independencia por ejemplo) y ¡hala! a poner raíles a destajo. Sólo una cosita, las pocas avenidas que tiene el casco consolidado de la ciudad quedan con un carril y el mamotreto, que hay una falla y se corta la calle por rotura de una tubería de agua (nada inusual dado el subsuelo de la milenaria ciudad y la falta de reposición de tuberías a tiempo) pues nada se corta la línea y ya se arreglará el ciudadano para desplazarse. Como se suele decir aquí hacer un pan como unas hostias. So zopenco si un equipo socialista erradicó el tranvía en los 80 y ahora otro equipo lo vuelve a poner (de fashion eso si) a qué cojones jugamos. ¿No se podía haber actualizado el existente?.- Mejor aún, ha oído hablar su majestad JB primero de los autobuses híbridos, de pila de combustible, de los trolebuses de toda la vida sin vias, de los vehículos a aire comprimido, etc…